Никита Донцов (avianikitoss) wrote,
Никита Донцов
avianikitoss

Category:

FIAT CR.42B - Следствие продолжается

Занялся я сборкой, а вернее составлением плана по сборке ФИАТа, и внезапно столкнулся с очередными проблемами.
Посмотрите сами инструкцию - в ней наглухо отсутствуют Пункт 9 и Пункт 10.





Столкнувшись этим вопросом, я решил разобраться, внести ясность и записать все это себе в технологическую карту сборки. Итак, первым делом надо подготовить капот двигателя. Для этого необходимо:
- убрать следы толкателей на обратной стороне капота - там ужасные и кривые выступы, которые лючше всего удалить бормашинкой с насадкой из наждачки;
- обработать половинки снаружи для качественного соединения - имейте в виду, там появляется нехилый шов;
- окрасить обе половинки изнутри в алюминиевый цвет;
- склеить половинки при помощи бутилацетата - он подрастворит пластик и поможет частично решить проблему со швом;



На смоляном двигателе надо сначала окрасить головки цилиндров и картер (головки в полированную сталь, потом сделать смывку черным цветом, картер в стальной серый цвет). Затем надо установить внутреннюю звезду, после этого толкатели на цилиндры внутренней звезды, затем имитацию проводки к каждому цилиндру (тянутый литник, окрашенный в красный цвет). Затем всю операцию повторить для передней звезды. На этом сборка двигателя окончена.



Далее следует просто вставить собранный двигатель в капот, при этом регулятором глубины установки получится с одной стороны ответная часть картера (изнутри она соединяется с фюзеляжем), а с другой - ось для установки воздушного винта (она должна выходить за габариты капота).

Вот, собственно, все - приятного моделирования! :-)
Tags: classic airframes, fiat
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 8 comments