March 2nd, 2014

С оттенком легкой ностальгии...

Еще в 1959 году на заводе МЗМА приступили к созданию новой модели "Москвич-408" с совершенно новым кузовом, в дизайн которого внес немалый вклад художник-конструктор Б.С. Иванов.
"Четыреста восьмой» — родоначальник третьего поколения автомобилей «Москвич». Существовала также «переходная» модель от второго поколения к третьему — «Москвич-403», которая сочетала кузов и двигатель предыдущего поколения ("407") с основными техническими элементами будущей модели «408», она выпускалась с 1962 по 1965 год, с какого-то момента параллельно с М-408. Впрочем, это совсем другая история, о которой мы поговорим отдельно...



Производство этой машины потребовало существенного расширения завода - именно тогда были открыты новые цеха и (в последний раз!!) существенно обновлено оборудование по прессованию деталей кузова.
Вообще по меркам 60-х "Москвич" был хорошей и стильной машиной - не даром он активно поставлялся на экспорт. Правда, с экспорными вариантами происходила путаница - в основном из-за того, что "ноль посередине" был, к тому времени, визитной карточкой автомобилей Peugeot.



Вот как вырисовывалась карта экспортных наименований этой, в общем неплохой, машины:
в Норвегии и Швеции этот автомобиль продавался как Moskvich Carat,
во Франции — как Moskvitch Elite 1360,
в Англии (выпускалась специальная праворульная версия) — как Moskvich 408,
в Германии — как Moskwitsch,
в Финляндии — как Moskvitsh Elite (двухфарный) и Moskvitsh Elite de Luxe (четырёхфарный).
в Болгарии автомобиль собирался из советских машинокомплектов под обозначением Рила 1400.
в Бельгии сборка осуществлялась фирмой Scaldia-Volga, продававшей автомобили во многих странах Западной Европы, причём иногда под собственной маркой — как Scaldia 408, Scaldia 1360, Scaldia 1400 или Scaldia Elita, причём часть автомобилей бельгийской сборки комплектовалась европейскими дизельными двигателями.
Неплохо для советского автомобиля, правда? До 45% всего выпуска этого автомобиля шла на экспорт.
Кстати - автомобиль отметился и в фильме "Бриллиантовая рука" - именно "четыреста восьмой" был у Шефа (совсем не "412", а именно "408"-посмотрите внимательнее)



А вот и модель этого знаменитого автомобиля - естественно китайская, естественно из серии "Наш автопром". Купили мы ее с дочей потому, что зацепила чем-то сразу... Меня зацепила - ведь именно такая машина была у соседа по даче - очень хороший был человек, часто разрешал мне, мальцу еще тогда, "порулить" на этом диковинном автомобиле... В общем есть у нас в коллекции эта машинка с "оттенком легкой ностальгии"... И хорошо что есть.