April 16th, 2015

Никита-Водопол

По рыбацкому поверью, на Никиту Водопола просыпается от зимней спячки Водяной - особенно, почитаемый рыболовами. Зябко водяному, его дух ослаб за зиму, изголодавшийся и сердитый, он требовал от рыбаков угощения. Ему, мол, "нынче, не худо чем-то поживиться да царство свое водяное оглядеть". Желание водяного получить гостинец, по мнению рыбаков, проявлялось в сильном колыхании воды и в слышимых над ней глухих подземных стонах.



Поэтому на Никиту, в полночь удильщики приносили на берег реки, кто хлеба краюшку, кто пшенной каши, кто от курицы потроха для Водяного. Особым лакомством у хозяина омутовых глубин было куриное крылышко. В некоторых местах рыбаки приносили в жертву водяному - лошадь. Повсеместно перед началом лова в этот день рыбаки, не участвовавшие в ночном угощении, еще раз "кормили", угощали водяного. Ему бросали две - три рыбины из первых выловленных, крошки хлеба, остатки вина в склянке, оставшегося после празднования, щепотку табаку. В последнем случае приговаривали: "На тебе табачку, а нам дай рыбки". Чтобы весь год был хороший улов рыбы, забрасывая в первый раз снасти, в воду бросали хлеб с солью. С той же целью бросали старый лапоть или сапог с портянкой со словами: "На тебе, водяной, лапти, загоняй рыбу!"

Мой вертолетный позор 2004 года

Историческая справка

Ми-4 был первым военно-транспортным вертолетом ВС СССР, который был создан под впечатлением удачного применения вертолетов американцами во время войны в Корее. Впечатление это было столь сильно, что в сентябре 1951 года в Кремле под председательством Сталина прошло совещание, посвященное развитию вертолетостроения в Советском Союзе, на котором было принято решение о создание десантного вертолета, при чем на создание отводился всего год. Первый полет на такой машине состоялся в июне 1952 года, в том же году началось серийное производство, а с начала 1953 года эти вертолеты стали поступать в войска, где формировались специальные вертолетные полки, насчитывающие по 60 машин.
Производство вертолета сначала осуществлял Саратовский, а затем Казанский завод. Объемы выпуска составили 152 вертолета в Саратове и 3155 в Казани. Еще 545 машин было изготовлено в Китае, где был налажен лицензионный выпуск этой машины под названием Z-5.
Вертолеты Ми-4 экспортировались в 24 страны мира, и принимали участие в большом количестве локальных конфликтов, включая и войну в Афганистане.



Collapse )