June 12th, 2019

ЯК-9Д - фюзеляж, интерьер и воздушный винт

Собирается все достаточно легко, проявилась даже очень забавная штучка - интерьер легко встает на место, он не переразмерен, половинки фюзеляжа сходятся свободно. Ну и воздушный винт - "вырубить" его из облоя и перелива было достаточно сложно, однако мне это удалось. На сегодня самый главный вопрос - цвет ниш и стоек шасси. Есть разные данные, буду определяться...


Collapse )

SPAD S61 в Польше. Начало

В 1918 году Польша получила независимость после 123 лет оккупации. Только что рожденные ВВС независимой Польши представляли собой невозможное попурри из совершенно разных конструкций.
Начавшаяся после этого война с большевистской Россией предоставила возможность закупки новой техники благодаря кредитам от сильнейших европейских держав, и в первую очередь - от Франции. Дружба между ВВС этих двух стран еще более окрепла, когда, 22 декабря 1922 года, на пост командующего польскими ВВС назначили француза Франсуа-Леона Левека (Francois-Leon Leveque). Выдающийся организатор, он удачно смог "поставить на крыло" военно-воздушные силы Польши.


SPAD 61C1 №1, 3 авиаполк, август 1927 года

Collapse )

Hanriot HD.2 - фюзеляж. интерьер, двигатель

Вот вроде и маленький самолетик, на Ньюпор даже чем-то похож, но странно, потому как "Восточный экспресс" собирался лучше. Такое ощущение, что проектировал модель вменяемый, в отличие от чехов, человек, раз 20-ти летняя прессуха работает нормально...
У чехов же все... "Шортраново", что-ли... Формы поведены, детали вроде и несильно в облое, но при соединении дают "волну", места интерьера надо вымерять самостоятельно, смола вообще ни к черту... В общем что я говорю? Смотрите сами...


Collapse )