June 26th, 2019

SPAD S61 в Польше. Окончание

ЭПИТАФИЯ S61

В конце 1928 - начале 1929 годов PZL провела статические испытания пары СПАДов, французского и польского, и результаты были обескураживающими. Запас прочности на этой машине оказался вполовину меньше ожидаемого - и после таких результатов командующий ВВС полковник Людомир Райски издал приказ об отмене любого применения элементов воздушной акробатики на этом самолете, а пилот СПАДа должег был в обязательном порядке иметь парашют.


SPAD 61C1 №3, 4-й авиаполк, 1928 год

Collapse )

Citroën 11L "Traction Avant" - модель 1/43 для сборки

Два самолета свои места на столе заняли, вот и заполняется ячейка моделей в масштабе 1/43, и занимает ее знаменитый "Траксьон Аван" от реинкарнации "Эллера" - ничего самостоятельно не производящей компании "Моделист"...



Collapse )

Löhner B.I "Pfeilflieger" - выбираем лишнюю смолу. Начало

Это тихий ужас! Я, конечно, выбирал и смолу и пластики, для этого даже приобрел специальный инструмент, типа Дремеля такой... Ну, хороший в общем, как раз им я обычно стачиваю все лишнее... Но чтобы так - вынимать фактически кубический сантиметр смолы с каждого борта, и все только для того, чтобы вставить интерьер! А ведь еще и двигатель!!


Какой же двигатель выбрать? Ведь от этого зависит, сколько смолы внимать для установки двигателя. Кстати - а насколько он заглублен в фюзеляж? Как низко его ставить?

Collapse )