March 4th, 2020

ЗиЛ-133ГЯ, Яворов Львовской области, СССР, 1985 год

Разработка этого ЗиЛа началась в Москве еще в первой половине 60-х годов прошлого века, однако выпуск был поставлен под сомнение в связи с открытием завода КамАЗ, на котором к производству была принята разработка того же ЗиЛа, известная как ЗиЛ-170. Когда "в доступе" появились дизельные двигатели КамАЗ-740, специально под них была разработана модификация выпускавшегося с 1975 года 133Г1 (Г2 - они отличались разной решеткой радиатора, соответствовавшей всему семейству 130), которая получила индекс 133ГЯ. Сложно сказать, являлась-ли литера "Я" отсылкой к ярославским дизелям, поскольку проектировалась модификация изначально под камский мотор, но по факту у москвичей получился "КамАЗ с капотом". Судите сами - двигатель одинаков, шасси и там и там трехосное, ведущие и там и там вторая и третья оси, грузоподъемность 10 тонн у ГЯ и те же 10 тонн у выпускавшегося с 1976 года 53212. Зачем это было нужно? Думается мне, что КамАЗ в массе шел именно как грузовой, а ГЯ выпускали как шасси, чтобы установить различный обвес, типа крана или пожарной цистерны. Зачем еще это надо, учитывая, что поточное производство КамАЗа гораздо новее и дешевле, чем у ЗиЛа, что, конечно же, сказывается на себестоимости, мне не ведомо...


Задняя тележка не рабочая, а жаль... Идельно ровной поверхности для съемки мне найти не удалось

Collapse )