August 20th, 2020

От фермера до аса. Часть первая

Вернувшись из губернии, застал я свою квартиру в полном ремонте...
У меня нет места не то, чтобы инструменты достать и моделями заняться,
Я не могу даже нормально разложиться для перевода чего-нить интересного...
А посему вынул еще одну статью из архива, последнюю, надеюсь.
Её и предлагаю вашему вниманию


Будущий пилот родился на японском острове Хоккайдо в июне 1916 года. Его отец был муниципальным полицейским, а семья, помимо Тецудзо, состояла из двух его братьев и одной сестренки. Его родители мечтали, что однажды он станет фермером, а потому отправили его в Высшую Сельскохозяйственную и Лесную Школу Масуда (Masuda). Именно там он начал складываться как личность, испытывая на себе все тяготы обучения. Он был молодым смышленым человеком, не раз поражавшим своими способностями преподавателей. Нет необходимости лишний раз упоминать, что таковым он оставался и в глазах своих будущих наставников по летным вопросам.


Аэродром Кунда (Kunda), Шанхай, декабрь 1937 года. Крайний слева – А5М1 «4-133 белая» - самолет Тецудзо Ивамото, на котором он летал в Нанчанге 25 февраля 1938 года. Ивамото подчеркивает, что именно этот самолет принес 13 кокутаю большую часть воздушных побед. Самолет использовался также и другими пилотами. Хиномару на борту еще не имеет белой окантовки, официально введенной только в начале 1938 года.

Collapse )

Это чума, братан!

Вот так выглядит "модельная чума" - болезнь, характерная для моделей 1/43 годов где-то с 1990 по 1998, когда ни хрена не было и экономили на всем... Не лечится никак - остатки от моделей идут на ремонт, на донорство ну и просто "в запас"... От самой модели остаются только воспоминания...



Collapse )

И все вот это - только потому, что я очищал модельный стол и разбирал коллекционное барахло, привезенное из губернии...