October 15th, 2020

Приключения Wibault в Польше

Выставлявшиеся на Парижском авиасалоне 1927 года цельнометаллические Вибо привлекли живой интерес делегации ВВС Польши, возглавлял которую главнокомандующий, инженер и пилот, генерал Людомил Райский (Ludomil Rayski). Польская военная авиация как раз в это время переживала крупные потрясения, связанные с неудачным истребителем СПАД 51С1 (купленном в Франции) и СПАД 61С1 (его по лицензии производили Центральные Авиационные Заводы CWL (Centralne Warsztaty Lotnicze) в Варшаве). Во второй половине 20-х годов именно истребители СПАД формировали костяк современной (по тому времени, конечно же - прим.переводчика) польской истребительной авиации, но эти машины славились своей способностью развалиться в воздухе во время выполнения акробатических фигур. Похоронившие в своих обломках множество хороших польских летчиков, «51» и «61» заслужили прозвище «летающий гроб». И действительно, речь ведь шла уже о втором подряд «черном» поколении самолетов, прочность которых была рассчитана с большой ошибкой. Первым был Ансальдо (Ansaldo A-1 Balilla), который очень некачественно строился по лицензии компанией из Люблина, называвшейся Plage&Laskiewicz.


Один из трех опытных польских «Вибо» в двигателем «Райт Циклон» стоит на не существующем ныне варшавском аэродроме «Поле Мокотовское»

Collapse )