Четко виден цвет автомобиля, наличие запасного колеса и отсутствие всякой светотехники, а равно и номера на задней части кабины. Увы, но размер пока только такой, как сделаю больше - перевывешу.
Еще один кадр, на котором четко виден цвет и отсутствие светотехники. Заодно хорошо заметен полуприцеп, в котором лежит семь тюков неучтенного каракуля... На цвет рамы внимания не обращаем, поскольку по фильму он очень грязный, на всем пути из Тирасполя в Одессу непрерывно шел дождь...
Этот кадр требует пояснения. Во-первых: нечитаемый тут номер под стеклом, на самом деле 4063, но это не важно, потому что на "Колхиде", которую за 15 минут до этого останавливает гаишник, никакого номера под стеклом нет.
Во-вторых: номер автомобиля. Сколько я не смотрел, четко читаются только цифры 31-98. Буквы не понятны. Может кто сможет помочь? Для справки - по фильму машина ходила Тирасполь-Одесса-Москва, и, скорее всего, это московский автокомбинат.
В третьих: Четко видно зеркала автомобиля (такие дает в травлении "Автодор") единый подфарник без деления на белый и желтый и огни автопоезда наверху кабины.
Тут самое главное - эмблема на двери. Мне худо-бедно прочиталось "Миасский", но, возможно, это и не правда. Кто сможет прочитать больше - велкам! И на этом же кадре хорошо виден тот самый номер под кромкой лобового стекла - 4063.
Кстати,
stevelar жаловался на судьбу этой машины. Ну так вот - судьба у нее замечательная, она осталась жива. Если присмотреться, то в момент крушения с обрыва падает не 608В, а просто 608. Следовательно, наш с вами 608В остался цел и невредим! Вот так вот, киношники постарались :-)Ну а вот этот кусок целиком, при желании можно и еще раз рассмотреть подробнее... Кстати, снимался фильм на киностудии им. А.Довженко в Киеве в 1980 году.
