Почему "Бардуфосская роспись"? Да просто потому, что А-17 с аэродрома Бардуфосс в Норвегии в течение зимы 1944-1945 имели как раз такой сложный камуфляж. Сложный, но интересный! :-)
-
- Никита Донцов (
avianikitoss) wrote,
Никита Донцов
avianikitoss
Бардуфосская роспись. Путь к финишу.
Почему "Бардуфосская роспись"? Да просто потому, что А-17 с аэродрома Бардуфосс в Норвегии в течение зимы 1944-1945 имели как раз такой сложный камуфляж. Сложный, но интересный! :-)
-
Ну так как же выглядели УТ-1 Дымова и Ильина?
1937 год. Авиационные гонки на кубок ЦК ВЛКСМ. По словесному описанию - машина Дымова красная, Ильина синяя. По традициям Яковлева - руль поворота на…
-
УТ-1 в 48-м. Это для себя
13 СЕНТЯБРЯ: После вчерашнего шпаклевания все швы были обработаны, после чего модель полностью загрунтована. Теперь сушка, полировка и окраска,…
-
Albatros D.III Oeffag s.153, пилот Godwin Brumowski, Кортелаццо, ноябрь 1917 года
Годвин Брумовски – пилот ВВС Австро-Венгрии в Первой Мировой Войне, ас, одержавший 35 подтвержденных и 8 не подтвержденных побед на русском,…
- Post a new comment
- 10 comments
- Post a new comment
- 10 comments
-
Ну так как же выглядели УТ-1 Дымова и Ильина?
1937 год. Авиационные гонки на кубок ЦК ВЛКСМ. По словесному описанию - машина Дымова красная, Ильина синяя. По традициям Яковлева - руль поворота на…
-
УТ-1 в 48-м. Это для себя
13 СЕНТЯБРЯ: После вчерашнего шпаклевания все швы были обработаны, после чего модель полностью загрунтована. Теперь сушка, полировка и окраска,…
-
Albatros D.III Oeffag s.153, пилот Godwin Brumowski, Кортелаццо, ноябрь 1917 года
Годвин Брумовски – пилот ВВС Австро-Венгрии в Первой Мировой Войне, ас, одержавший 35 подтвержденных и 8 не подтвержденных побед на русском,…
