Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Авиация, Пиво, История, Моделирование

ПС-1305. Окраска и установка колес

Главное, что надо помнить - ось вмуровывается в смолу и никаких заглушек и крепежек на нее ставить не надо! Это я уподобился старине и начал поначалу что-то придумывать... Не надо! Все и так великолепно держится!
И еще момент - если не укорачивать об крепления механизма подъема, не получится ровно уложить кузов на раму! Потому там принцип такой же - вмуровывать и не бояться. По итогу все будет нормально.
Ну а все каверны, раковины и утяжины надо просто тупо шпаклевать. И обрабатывать наждачкой - другого пути тут нет. Для оси, кстати, рекомендую приобретать пруток диаметром 1,5 мм, он как раз подходит для моделей грузовых автомобилей...



Collapse )
Авиация, Пиво, История, Моделирование

ПС-1305. Разбираем приобретенное

Дошла очередь до автомобильного прицепа-самосвала. ПС-1305. От riddik'а - соответственно, никакой сопроводиловки нет и не предвидится. Собственно, она там не шибко и нужна - все и так понятно, деталей не много. Фактически, вопросы вызывают только две - это явно детали, крепящиеся на арки, поскольку они имеют с ними одинаковую ширину. Но зачем там отверстие? Для чего они вообще? Это мне не понятно...
А проблемы...Будет одна - с гидролифтом подъема кузова. Производитель, конечно, трубки дал, и эти трубки одна в другую входят, естественно. Беда в том, что входят они только один раз - поднять/опустить кузов, используя такие палочки от чупа-чупс и для ушей, не получится. Так что узел надо менять, а вернее, изготавливать "с нуля". Впрочем, это не настолько сложно...
Ну и вопрос - а в какой цвет лучше делать кузов? Ясно, что рама черная, ясно, что пачкать я ничего не буду, а вот какой цвет кузова, не ясно...


Вместо бокс-арта, инструкции и "всего такого" - вот это фото. Из интернета. По нему и строю...

Collapse )
Авиация, Пиво, История, Моделирование

КАЗ-608В. Кутаиси. 1977 год

"Страшнее тигра или рыси автомобиль из Кутаиси." (с) - эта поговорка так и вертелась на языке всю сборку. А, нет, вру, еще я называл модель "Сервантом". Ну в общем все по канонам, и, что самое интересное, сборка модели проходила тоже по "канонам", и результат оказался тоже по "канонам"... Теперь я прекрасно понимаю, что такое перекос кабины на "Колхиде", как она могла самопроизвольно откинуться на трассе и что вообще грозило водителю, если он решит откинуть кабину без полуприцепа...



Collapse )
Авиация, Пиво, История, Моделирование

КАЗ-608В. Кабина и рама готовы

Двойственные ощущения у меня от этой "Колхиды" - совершенно явно, что модель и инструкцию делали разные люди, при чем с инструкцией работал человек, в моделях понимающий слабо. А вот проектировщики поработали нормально - одна из лучших моделей, что имеется "на выходе". Тут и рама детальная, и двигатель виден, и крепление стекла здорово придумано (так бы на всех моделях AVD). Есть, конечно, недочеты, но самое главное - измените порядок сборки. И будет вам счастье!



Collapse )

Остается один, главный, этап - соединить все, поставить на колеса и обвесить светотехникой...
Авиация, Пиво, История, Моделирование

КАЗ-608В. Двигатель и рама

Гордость Грузии - слезы России. Как же это верно, если речь о "Колхиде"... У меня даже закралось смутное сомнение, уж не иммигрировали-ли разработчики "Колхиды" из Кутаиси в Китай, что бы там продолжать выпуск этих, прости господи, "автомобилей", хоть и в масштабе...
Криво тут все - начиная от того, что отверстий под установку просто нет, через зеркально сделанные баки и заканчивая непомерными "хвостами", которые отлиты вместо нормальных "шпеньков" для нормальной установки детали. Впрочем, если все перебрать руками, переделать и покрасить, получится неплохо. Ничего не напоминает? Вот и я о том же...


Collapse )
Авиация, Пиво, История, Моделирование

РАФ-977ДМ от "Старт-43". А надо-ли?

Вот вопрос. дорогие читатели. Приобрел я тут себе комплект доработки от "Старт-43". Посмотрел его внимательно, посмотрел имеющуюся у меня модель от ДеА и подумал - а надо-ли? Вот очень интересно ваше мнение, господа... Посмотрите - вот набор:



Collapse )
Авиация, Пиво, История, Моделирование

ГАЗ-24-12. Работы с кузовом, разборка донора

Комп вернулся, я снова в состоянии вывешивать полноценный обзоры! Потому сегодня их будет несколько, я ж могу, как и раньше, обработать фото и вывесить его в сеть, и все это в неограниченном количестве в разумных пределах! Впрочем, это было легкое отступление...

Обработал и покрасил кузов волговского "сарая" - особых проблем не было. А вот были они, что странно, с разборкой донора, потому как он оказался весь на клею, на спайках и для донорства не предназначен по определению. Но ничего, свое дело он сделал и салоном поделился, а это уже хорошо!



Collapse )

Когда высохнет краска (а окрашено все в "серую чайку"), можно будет положить лак, затем аккуратно установить травленые дверные ручки и начинать общую сборку модели...
Авиация, Пиво, История, Моделирование

На модельном столе - ГАЗ-24-12

Строго говоря, это последний советский "сарай" в семействе "Волги" - все, что пошло дальше, пошло уже под грифом независимой России. Вообще это абсолютно не мой временной период, особо и не хотелось мне заниматься такой "Волгой", но вот отчего-то внезапно меня переклинило и я купил кузов 24-12 от нижегородского "Ванаминго". Ну а купил - надо делать... Вот этот кузов:




Collapse )
Авиация, Пиво, История, Моделирование

Citroën 11L "Traction Avant", Париж, 1939 год

А что такое "двойной шеврон", являющийся эмблемой Ситроена? Отвечаю: В 1905 году Андре Ситроен купил патент на изготовление зубчатых шестерен, которые были более совершенны, чем у конкурентов. Схематическое изображение тех самых шестерен и стало логотипом компании. Просто? Да. Но машины у Ситроена отнюдь не простые...



Collapse )