Category: авто

Пиво, Авиация, История, Моделирование

ПС-1305. Окраска и установка колес

Главное, что надо помнить - ось вмуровывается в смолу и никаких заглушек и крепежек на нее ставить не надо! Это я уподобился старине и начал поначалу что-то придумывать... Не надо! Все и так великолепно держится!
И еще момент - если не укорачивать об крепления механизма подъема, не получится ровно уложить кузов на раму! Потому там принцип такой же - вмуровывать и не бояться. По итогу все будет нормально.
Ну а все каверны, раковины и утяжины надо просто тупо шпаклевать. И обрабатывать наждачкой - другого пути тут нет. Для оси, кстати, рекомендую приобретать пруток диаметром 1,5 мм, он как раз подходит для моделей грузовых автомобилей...



Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

ПС-1305. Разбираем приобретенное

Дошла очередь до автомобильного прицепа-самосвала. ПС-1305. От riddik'а - соответственно, никакой сопроводиловки нет и не предвидится. Собственно, она там не шибко и нужна - все и так понятно, деталей не много. Фактически, вопросы вызывают только две - это явно детали, крепящиеся на арки, поскольку они имеют с ними одинаковую ширину. Но зачем там отверстие? Для чего они вообще? Это мне не понятно...
А проблемы...Будет одна - с гидролифтом подъема кузова. Производитель, конечно, трубки дал, и эти трубки одна в другую входят, естественно. Беда в том, что входят они только один раз - поднять/опустить кузов, используя такие палочки от чупа-чупс и для ушей, не получится. Так что узел надо менять, а вернее, изготавливать "с нуля". Впрочем, это не настолько сложно...
Ну и вопрос - а в какой цвет лучше делать кузов? Ясно, что рама черная, ясно, что пачкать я ничего не буду, а вот какой цвет кузова, не ясно...


Вместо бокс-арта, инструкции и "всего такого" - вот это фото. Из интернета. По нему и строю...

Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

КАЗ-608В. Кутаиси. 1977 год

"Страшнее тигра или рыси автомобиль из Кутаиси." (с) - эта поговорка так и вертелась на языке всю сборку. А, нет, вру, еще я называл модель "Сервантом". Ну в общем все по канонам, и, что самое интересное, сборка модели проходила тоже по "канонам", и результат оказался тоже по "канонам"... Теперь я прекрасно понимаю, что такое перекос кабины на "Колхиде", как она могла самопроизвольно откинуться на трассе и что вообще грозило водителю, если он решит откинуть кабину без полуприцепа...



Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

КАЗ-608В. Кабина и рама готовы

Двойственные ощущения у меня от этой "Колхиды" - совершенно явно, что модель и инструкцию делали разные люди, при чем с инструкцией работал человек, в моделях понимающий слабо. А вот проектировщики поработали нормально - одна из лучших моделей, что имеется "на выходе". Тут и рама детальная, и двигатель виден, и крепление стекла здорово придумано (так бы на всех моделях AVD). Есть, конечно, недочеты, но самое главное - измените порядок сборки. И будет вам счастье!



Collapse )

Остается один, главный, этап - соединить все, поставить на колеса и обвесить светотехникой...
Пиво, Авиация, История, Моделирование

КАЗ-608В. Двигатель и рама

Гордость Грузии - слезы России. Как же это верно, если речь о "Колхиде"... У меня даже закралось смутное сомнение, уж не иммигрировали-ли разработчики "Колхиды" из Кутаиси в Китай, что бы там продолжать выпуск этих, прости господи, "автомобилей", хоть и в масштабе...
Криво тут все - начиная от того, что отверстий под установку просто нет, через зеркально сделанные баки и заканчивая непомерными "хвостами", которые отлиты вместо нормальных "шпеньков" для нормальной установки детали. Впрочем, если все перебрать руками, переделать и покрасить, получится неплохо. Ничего не напоминает? Вот и я о том же...


Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

РАФ-977ДМ от "Старт-43". А надо-ли?

Вот вопрос. дорогие читатели. Приобрел я тут себе комплект доработки от "Старт-43". Посмотрел его внимательно, посмотрел имеющуюся у меня модель от ДеА и подумал - а надо-ли? Вот очень интересно ваше мнение, господа... Посмотрите - вот набор:



Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

Citroën 11L "Traction Avant", Париж, 1939 год

А что такое "двойной шеврон", являющийся эмблемой Ситроена? Отвечаю: В 1905 году Андре Ситроен купил патент на изготовление зубчатых шестерен, которые были более совершенны, чем у конкурентов. Схематическое изображение тех самых шестерен и стало логотипом компании. Просто? Да. Но машины у Ситроена отнюдь не простые...



Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

Citroën 11L "Traction Avant" - сборка произведена

Итак, модель фактически собрана. В настоящий момент сушатся залакированные тонированные колеса, а после того, как модель встанет на них, придет черед внешней отделки. Не знаю пока насчет номеров - есть у кого идеи по довоенным французским номерам? У меня что-то совсем нет :-(
И еще один важный момент - фотографии готовой модели буду делать не на белом фоне, а на каком-то другом. Каком? Не знаю пока, надо думать и смотреть, что есть в наличие. Просто белая модель на белом фоне растворяется... А это не хорошо...



Collapse )

Если все пойдет по плану, то завтра с утра модель "Ситроена" будет полностью готова :-)
Пиво, Авиация, История, Моделирование

Citroën 11L "Traction Avant" - модель 1/43 для сборки

Два самолета свои места на столе заняли, вот и заполняется ячейка моделей в масштабе 1/43, и занимает ее знаменитый "Траксьон Аван" от реинкарнации "Эллера" - ничего самостоятельно не производящей компании "Моделист"...



Collapse )