Category: лытдыбр

Пиво, Авиация, История, Моделирование

Ла-5. Штабная машина 3 ИАК. Кубань, май 1943 года

Еще один немного отложенный отчет - мне пришлось отложить почти готовую модель на две недели, и продолжить ее по возвращении к себе в Калужскую область. Это именно то, о чем я уже говорил в своих обзорах - если "выпал" из процесса, то вернуться очень и очень сложно. Не удалось мне - я четко вижу и понимаю, где именно. Но не смотря на это модель доделана, я представляю ее вашему вниманию и жду кучу табуреток в мой адрес. Они вполне заслуженные...


Смотрим и читаем далее...Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

МиГ-9. Статья о сборке 2002 года

Историческая справка

Самолет МиГ-9 представлял собой чистокровную «переходную модель» от классического поршневого истребителя к полноценному реактивному самолету. Именно на нем отрабатывалось применение реактивного двигателя, исследовалось поведение самолета в различных режимах полета. Работы по этой машине были начаты с постановлений ГКО СССР еще 1944 года, когда приоритет развития реактивной авиации уже был очевиден.
Интересно, что первоначально предполагалось скопировать какую-нибудь немецкую разработку (больше всего внимание привлекал, конечно же, Ме-262), но затем было принято решение двигаться дальше и делать самостоятельный проект. Итогом этой разработки и стал одноместный истребитель с двумя реактивными двигателями, расположенными по реданной схеме - это дало уменьшение сопротивления воздуха, а следовательно и выигрыш в скорости в сравнении с классической двухмоторной компоновкой.


Читаем далее...Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

Мертворожденная модель...

Есть такой бомбардировщик - Wellington. Много у него разных модификаций, много кто старался выпускать модель. Сегодня я хотел бы показать и предупредить, с чем связываться нельзя...
Итак, герой сегодняшнего повествования - Wellington Mk.I от почившей в бозе компании "Макет"



Бокс-арт, как и инструкция, как и декали - еще куда ни шло. По крайней мере понимаешь, что покупаешь и что мечтаешь собрать. Вариант, правда, всего один - так называемый "польский" Wellington. Ну так декалей разных на него много, можно и прикупить...

Продолжение обзораCollapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

От истории к модели, или Dornier Do-215B-5, Stab II./NJG-2, Leeuwarden, весна 1942 года

Do-215B-5, дальний ночной истребитель, называвшийся Kauz III (что в переводе означает Сыч, для любителей тонкостей перевода “Неясыть», но точно не Сова или Сипуха), был последним в линейке ночных истребителей, берущих свое начало от Do-17Z, и отличавшийся наличием двигателей DB-601, установленных вместо звездообразных Bramo. Еще одним отличием от Kauz II была установленная в носу самолета FuG-202 “Liechtenstein”, хотя необходимо отметить, что она, в порядке эксперимента, начала устанавливаться уже на Kauz II в 1940 году.

Вообще вся линейка Kauz развивалась следующим образом: Do-17Z-6 (двигатели Bramo, три пулемета MG 15 и пушка MG FF в носу), Do-17Z-10 (двигатели Bramo, четыре пулемета MG 15, две пушки MG FF, а также инфракрасный прожектор «Spanner - anlage» в носу и Q-трубка (Q-rohr) в стекле кабины пилота), Do-215B-5 (вооружение полностью как у Z-10, добавлен радар и сменены двигатели). В какой момент появилась нижняя пушечная подфюзеляжная установка, мне пока точно узнать не удалось, но факт, что и Z-6 и Z-10 имели нижнюю оборонительную пулеметную турель, оставшуюся в наследство от бомбардировщика-разведчика Z-3. А вот на Do-215B-5 эта пулеметная установка отсутствует, на ее месте посадочный люк экипажа. Ночные истребители Do-215B-5 исчезли с фронтов в 1942 году, когда их заменили более совершенные Ju-88 и доработанные Bf-110, хотя некоторые из них «дожили» до 1944 года.
Вообще про боевое применение В-5 данных существует относительно мало, но и выпущено их было всего в районе двух десятков. Гораздо больше «засветились» на этом поприще его предшественники – Z-6 и Z-10. Но это уже совсем другая история.

Статья о сборке моделиCollapse )

Итак, каков же итог моей битвы с Дорнье? Интересный самолет, красивый, необычный, но… Тратить столько времени и сил на поиск информации по самолету (первое), исправлять все косяки вариантов окраски (второе), переваривать тот бред, который по этому самолету есть в интернете (третье), додумывать вместо производителя, какая деталь для чего предназначена (четвертое), пилить, шкурить, шпаклевать и подгонять почти каждую деталь (пятое), расстраиваться, видя похабные и неправильные декали (шестое) – по-моему слишком много, чтобы посмотреть на интересный самолет, не снискавший славы в боевых действиях. Короче – я сумасшедший, если за него взялся, я – сумасшедший маньяк, если довел битву с ним до победы.



Список используемой литературы:
Der fliegende Bleistif
German Night Fighters
Do-215 Profile №164
Do-215 Wydawnictwo Militeria №39
Dornier Do-17E-Z, Do-215 ADC 003
Do-17,Do-215 Vom Original zum Modell
Do-17, «Экспринт»
Nachtjager vol. 1 - Luftwaffe Night Fighter Units 1939-1943
Самолеты мира 1998-02
Авиация и космонавтика 1996-11-12
На настоящий момент Kagero №39 в продаже замечен не был