Category: отзывы

Category was added automatically. Read all entries about "отзывы".

Авиация, Пиво, История, Моделирование

BRISTOL M1C - Окраска

Вот и наступил черед окраски этого маленького моноплана. Фотографии перед вами, ну а видео с этим процессом станет завершающим, как я не старался, в условиях мутной серости качественно снимать не возможно, поэтому мучения я прекращаю. И полностью возвращаюсь к фотообзорам. Так будет лучше для всех - ломать глаза на скачущем темненьком видео, это перебор. Вернемся к теме когда буду готов - с наскока такие вопросы не решаются. Фальстарт!
Ну а с окраской все просто, смотрите, спрашивайте, если что...



Collapse )
Авиация, Пиво, История, Моделирование

Тяжело сказать "Нет"

Все, кто по роду занятий с этим сталкивался, только подтвердят - "нет" сказать тяжелее, чем "Да". А в условиях нашей "культуры ниже плинтуса", это становится еще тяжелее, ибо не умеющие это делать просто посылают на йух...
Но еще тяжелее сказать "Нет" самому себе. Но это непременно надо делать, иначе упадешь до уровня "нижеплинтусовых"... Вот так и я, вынужден сказать себе "Нет" - своей идее с видео по моделированию, вернее... Делать плохо я не хочу, делать хорошо не могу, нет необходимого оборудования. Когда получу деньги за собранное, я его куплю, и тогда вновь ернусь к этой теме. Но пока говорю себе "Нет". Все. Стоп. Роликов про сборку моделей больше не будет.

Ролики о Бристоле я доделаю, потому как бросать на полпути - не дело. Но вот роликов про Фокке-Вульф и про Де Хевиленд не будет. Будут стандартные фотообзоры.

Авиация, Пиво, История, Моделирование

Вторая серия ролика о постройке модели Bristol M.1C

Вообще говоря, делать такие серии вместо фотообзоров, на мой взгляд неправильно, на них все-таки не видно деталей, а есть только общая картина.
Ну и постоянно снимать и монтировать получается только в ущерб моделированию, а это тоже не правильно.

В общем. все подумали и я решил, что ролик будет выходить один, в конце моделирования. А этапы в фотоотчете продолжаться и будут публиковаться в моем блоге. Ролик по результатам фотоотчетов я делать не буду, а итоговый хоть и будет минут на 15 сразу, отразит все этапы поделирования (убыстренный ролик, само собой).

В общем спрашивайте, если кто не понял :-)

Авиация, Пиво, История, Моделирование

ВОСПРОС ЧИТАТЕЛЯМ

Что, на ваш взгляд, лучше - стандартные фотообзоры или вот такие ролики? Или фотообзор а в конце один общий ролик? Или фотообзор, собранный в ролик? Жду ваших комментариев, господа!

Авиация, Пиво, История, Моделирование

BRISTOL M.1C, или очередной Пегасус на столе...

На этой модели я буду пробовать видеообзоры сборки - думаю, что со временем они полностью заменят традиционные фотки. Впрочем, пока об этом говорить рано - попробую, а там видно будет. Не зря же я, в конце концов, осваивал программы монтажные... Впрочем, это планы. Пока - традиционный фотообзор.



Collapse )
Авиация, Пиво, История, Моделирование

Make America great again?

Если такую "Великую Америку" восстанавливает Трамп, то мне страшно за наше будущее... Хотя это всего-лишь 1971 год, американская финансовая корпорация Manufacturers Hanover Trust, но тем не менее...
Кстати, за информацию и фотки огромное спасибо великолепному магазину unoMAG, который, в свою очередь, взял их "попользоваться" у группы "Старая Америка" в ВК.



Collapse )
Авиация, Пиво, История, Моделирование

Британские "Гладиаторы" в битве за Францию. Начало

На момент объявления войны 3 сентября 1939 года RAF, помимо прочего, насчитывали четыре сквадрона, оснащенных Глостерами Гладиатор (Gloster Gladiator) и один, оснащенный Гонтлетами (Gontlet). Для сравнения, в момент мюнхенского кризиса, тоесть всего примерно годом ранее, Гладиаторами были вооружены шесть сквадронов, а Гонтлетами - девять. Сразу видно, что усилия по переоснащению воздушных сил дали свои плоды всего за один год. В то же время отметим, что Гладиаторы находились уже на закате карьеры и остались только в частях ВспомВВС (аналог американской нацгвардии - прим.переводчика), не будучи представлены в частях первой линии. Занимались они патрулированием вдоль британского берега, часто ночным, и эти полеты не были связаны с риском, поскольку встреч с противником попросту не было...


Глостер Гладиатор II, 615-й сквадрон, Мервилль, 1939 год

Collapse )
Авиация, Пиво, История, Моделирование

Морские Девуатины Аргентины. Часть первая

Начиная со своего D.1, впервые поДнявшегося в воздух 18 ноября 1922 года, Эмиль Девуатин (Emile Dewoitine) разработал множество истребителей-монопланов. Был среди них и D.12, оснащенный двигателем Лоррен-Дитрих (Lorraine-Dietrich) мощностью 450 лошадиных сил. Два прототипа этой машины (D.12 №01 и №02) были построены для участия в конкурсе на самолет-истребитель для ВВС Франции. Аппараты, однако, не привлекли внимания французских властей, и Девуатин решил сосредоточится на экспорте своей разработки. D.21, кстати, было ни что иное, как прототип D.12 №02.


D.21C1, Пуэрто Белграно, конец 1930 года

Collapse )
Авиация, Пиво, История, Моделирование

Лаптев день и заговенье

22 февраля - Никифоры-Панкраты. Лаптев день.

Народная поговорка этого дня гласит: "Эх, стёрлись у меня тапки. Пора плесть лопатки да лапти. Покуда вьюга злиться и со двора метёт, мне лыко-мастерица подарочек совьёт. И у тебя тоже - лапти давно негожи".
На Никифора рыбаки принимались плести особо здравые, целительные лапти. Ведь, действительно, наши предки носили лапти и весьма хорошо себя чувствовали, потому, что это очень удобная и здоровая обувка. Говорили: "Наш Панкрат лаптями богат".



Сегодня - главный день масленицы. Называют его по разному - кто заговенье, кто целовальник, прощёный день, прощёное воскресенье. Во времена СССР этот день неправильно называли "широкая масленица" - это надо иметь в виду.
Это воскресенье - кульминация всей масленичной недели. В этот день происходило заговенье перед началом Великого поста. Все близкие люди просили друг у друга прощения за все причиненные за год неприятности и обиды. Вечером в Прощёное воскресенье поминали усопших, ходили на кладбище прощаться с своими родственниками. В этот день ходили и в баню, хотя обычно это делалось на следующий день. Остатки праздничной еды сжигали, посуду тщательно мыли. В конце праздника торжественно сжигали чучело Масленицы, полученный пепел рассыпали по полям.