Category: отзывы

Пиво, Авиация, История, Моделирование

BRISTOL M1C - Окраска

Вот и наступил черед окраски этого маленького моноплана. Фотографии перед вами, ну а видео с этим процессом станет завершающим, как я не старался, в условиях мутной серости качественно снимать не возможно, поэтому мучения я прекращаю. И полностью возвращаюсь к фотообзорам. Так будет лучше для всех - ломать глаза на скачущем темненьком видео, это перебор. Вернемся к теме когда буду готов - с наскока такие вопросы не решаются. Фальстарт!
Ну а с окраской все просто, смотрите, спрашивайте, если что...



Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

Тяжело сказать "Нет"

Все, кто по роду занятий с этим сталкивался, только подтвердят - "нет" сказать тяжелее, чем "Да". А в условиях нашей "культуры ниже плинтуса", это становится еще тяжелее, ибо не умеющие это делать просто посылают на йух...
Но еще тяжелее сказать "Нет" самому себе. Но это непременно надо делать, иначе упадешь до уровня "нижеплинтусовых"... Вот так и я, вынужден сказать себе "Нет" - своей идее с видео по моделированию, вернее... Делать плохо я не хочу, делать хорошо не могу, нет необходимого оборудования. Когда получу деньги за собранное, я его куплю, и тогда вновь ернусь к этой теме. Но пока говорю себе "Нет". Все. Стоп. Роликов про сборку моделей больше не будет.

Ролики о Бристоле я доделаю, потому как бросать на полпути - не дело. Но вот роликов про Фокке-Вульф и про Де Хевиленд не будет. Будут стандартные фотообзоры.

Пиво, Авиация, История, Моделирование

Вторая серия ролика о постройке модели Bristol M.1C

Вообще говоря, делать такие серии вместо фотообзоров, на мой взгляд неправильно, на них все-таки не видно деталей, а есть только общая картина.
Ну и постоянно снимать и монтировать получается только в ущерб моделированию, а это тоже не правильно.

В общем. все подумали и я решил, что ролик будет выходить один, в конце моделирования. А этапы в фотоотчете продолжаться и будут публиковаться в моем блоге. Ролик по результатам фотоотчетов я делать не буду, а итоговый хоть и будет минут на 15 сразу, отразит все этапы поделирования (убыстренный ролик, само собой).

В общем спрашивайте, если кто не понял :-)

Пиво, Авиация, История, Моделирование

ВОСПРОС ЧИТАТЕЛЯМ

Что, на ваш взгляд, лучше - стандартные фотообзоры или вот такие ролики? Или фотообзор а в конце один общий ролик? Или фотообзор, собранный в ролик? Жду ваших комментариев, господа!

Пиво, Авиация, История, Моделирование

BRISTOL M.1C, или очередной Пегасус на столе...

На этой модели я буду пробовать видеообзоры сборки - думаю, что со временем они полностью заменят традиционные фотки. Впрочем, пока об этом говорить рано - попробую, а там видно будет. Не зря же я, в конце концов, осваивал программы монтажные... Впрочем, это планы. Пока - традиционный фотообзор.



Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

ПМЗ-10 на шасси ЗиС-150

4 января... И вот третья модель, осваивающаяся у меня на модельном столе. Это ПМЗ-10 1/43 от небезызвестного riddik'a. Поскольку ни бокс-арта, ни коробки, ни инструкции, ни декалей в наборе нет, мне приходится привести всего лишь две фотографии, и попросить о помощи вас, дорогие френды и специалисты...
Вот эта машина:



А вот ее кривая модель, которую я, конечно же, повторять не буду... Так безбожно заливать лаком я не умею...



А теперь внимание, вопрос - где накопать материалов по ПМЗ-10 на шасси ЗиС-150? И есть-ли где в сети фотообзор этой машины? Заранее благодарю!
Пиво, Авиация, История, Моделирование

Make America great again?

Если такую "Великую Америку" восстанавливает Трамп, то мне страшно за наше будущее... Хотя это всего-лишь 1971 год, американская финансовая корпорация Manufacturers Hanover Trust, но тем не менее...
Кстати, за информацию и фотки огромное спасибо великолепному магазину unoMAG, который, в свою очередь, взял их "попользоваться" у группы "Старая Америка" в ВК.



Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

Британские "Гладиаторы" в битве за Францию. Начало

На момент объявления войны 3 сентября 1939 года RAF, помимо прочего, насчитывали четыре сквадрона, оснащенных Глостерами Гладиатор (Gloster Gladiator) и один, оснащенный Гонтлетами (Gontlet). Для сравнения, в момент мюнхенского кризиса, тоесть всего примерно годом ранее, Гладиаторами были вооружены шесть сквадронов, а Гонтлетами - девять. Сразу видно, что усилия по переоснащению воздушных сил дали свои плоды всего за один год. В то же время отметим, что Гладиаторы находились уже на закате карьеры и остались только в частях ВспомВВС (аналог американской нацгвардии - прим.переводчика), не будучи представлены в частях первой линии. Занимались они патрулированием вдоль британского берега, часто ночным, и эти полеты не были связаны с риском, поскольку встреч с противником попросту не было...


Глостер Гладиатор II, 615-й сквадрон, Мервилль, 1939 год

Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

Цвитан Галич и хорватские пилоты. Продолжение-1.

Конечно же, перевооружение заметили все. Участники военных действий начали проявлять интерес к хорватам, а Генеральный Штаб наконец-то по достоинству оценил все военные успехи, достигнутые хорватским соединением. Ante Pavelic по телефону поздравил хорватских летчиков-истребителей, а радио и пресса независимого хорватского государство ежедневно восхваляли героические поступки доблестной хорватской истребительной авиации.


Перед вылетом

Collapse )