Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Ju-88C-6. Антенна поставлена. До готовности - сутки

Немного схлынуло восхищение "Хасегавой" - травленка у них очень своеобразная. Ее не берет ничего, пришлось выкусывать ее при помощи мини-болгарки. Ужас вообще говоря, а, учитывая еще миниатюрность и ажурность, это все становится просто пыткой. Правда, с другой стороны, на супермомент гель травленка крепится великолепно и, надо отдать должное производителю, имитирует антенну радара очень даже похоже...
Ну а в целом остались небольшие нюансы, чуть стекла и пара пулеметов, лак и верхняя антенна. За завтрашний день все будет готово, и я могу приступать к написанию итоговой статьи...





Кстати, есть у меня вопрос заказчику - на очереди лежит еще один Юнкерс, на сей раз G6. Так какие его делать? Это важно, потому как следующим хочу начинать именно его...

Ju-88C-6. Деки нанесены

ну, остались мелкие навесы и, главное, внешние антенны. Я думаю, будет еще одно "включение" про антенны радара, а затем - итоговая статья. Потому как тут почти все. И модель не нравится) Хорошая модель)



Ju-88C-6. Окраска завершена

После нанесения на нижние поверхности черного-серого цвета (он еще именуется NATO Black, и он же известен как Black tires) осталось немного подкрасить "в рукопашную" места под стабилизаторам, и наступает время для лаков, декали и снова лаков. Мелочевка, в принципе, уже покрашена отдельно, надо только пройтись еще раз по всем элементам и все перепроверить. Самое сложное, что ждет на завершающем этапе, это антенна радара. Но, зная Хасегаву, не думаю, что с ней возникнут какие-нибудь супер-сложности...



Новый проект - Junkers Ju-88C-6 от Hasegawa

Очередной двухмоторник, и снова Вторая Мировая. Да, это ночной истребитель, да, это известная "Хасегава" и да, это заказ. Но заказ интересный - я долго думал, прежде чем за него взяться. И вот время пришло. Начинаем с общего обзора...



Collapse )

ПС-1305. Механизм подъема кузова.

Что же, пришлось вспомнить великий русский язык во всей его красе. Почему? Ну смотрите сами:
- крепление штоков не соосно держателю цилиндров
- держатель цилиндров отлит криво и отверстия в нем сделаны не по центру детали, как должно было быть
- палочки, данные производителем, не входят друг в друга и выполнить из них цилиндр не представляется возможным
- размер штока нигде не указан, все надо делать опытным путем...
Могу продолжить еще про пневмошланги, подсоединяющиеся к системе ЗиЛа (вот именно поэтому такой прицеп не мог таскать КАЗ, пневмосистемой не оснащенный), только вот надо ли? Смысл такой - это самый напряжный момент простой, в целом, сборки. Что получилось - перед вами...

ПС-1305. Окраска и установка колес

Главное, что надо помнить - ось вмуровывается в смолу и никаких заглушек и крепежек на нее ставить не надо! Это я уподобился старине и начал поначалу что-то придумывать... Не надо! Все и так великолепно держится!
И еще момент - если не укорачивать об крепления механизма подъема, не получится ровно уложить кузов на раму! Потому там принцип такой же - вмуровывать и не бояться. По итогу все будет нормально.
Ну а все каверны, раковины и утяжины надо просто тупо шпаклевать. И обрабатывать наждачкой - другого пути тут нет. Для оси, кстати, рекомендую приобретать пруток диаметром 1,5 мм, он как раз подходит для моделей грузовых автомобилей...



Collapse )

BRISTOL M.1C, или очередной Пегасус на столе...

На этой модели я буду пробовать видеообзоры сборки - думаю, что со временем они полностью заменят традиционные фотки. Впрочем, пока об этом говорить рано - попробую, а там видно будет. Не зря же я, в конце концов, осваивал программы монтажные... Впрочем, это планы. Пока - традиционный фотообзор.



Collapse )

КрАЗ-256Б1 - окраска

Окраска - один из главных этапов сборки костромских моделей, потому как именно на этом этапе можно свою модель выделить и сделать уникальной :-) Но обо всем по порядку - модель КрАЗа вообще удалась костромским китайцам (или китайским костромичам, все одно). Тут все узлы продуманы, все сделано не только для облегчения сборки, но и для аутентичности... Редкий случай, правда? Однако подвеска с трансмиссией сделаны на ура, правда тут же непонятная экономия пластика, делающая инструментальные ящики пустыми снизу. А это видно, если модель переворачивать... Но нареканий у меня, как не странно, меньше, чем обычно на AVD... Добавляем сюда что тамиевский "зеленый клей" создан как раз для этого китайского пластика, и получаем удовольствие при сборке... А с Киммерией (больше увы, сравнивать не с чем) даже сравнивать не охота - настолько тут профессиональнее все выполнено. Если с покраской все будет хорошо, та модель явно займет достойное место на полке!



Collapse )

LÖHNER type L - двигатель и верхнее крыло

Долго длилась пауза, но всему приходит край... Пришелон и переезду. И, хотя мне еще не приехал столь необходимый и любимый модельный стол, я уже возобновил моделирование и вот теперь, в очищенном от не интересного и не нужного журнале, представляю вам очередные продвижения...



Collapse )
Да, если у кого-то фотографии выглядят огромными - дайте знать, уменьшу размер. Потому как фотоаппарат из нового телефона и я к нему еще не приспособился