Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

Bristol M1.C, пилот - Frederick Dudley Travers, 150 sqn RAF, Салоники, сентябрь 1918 года

МОДЕЛЬ 1/72 ОТ "AVIS"
Frederick Dudley Travers - английский ас Первой Мировой Войны, одержавший в общей сложности девять побед. Единственный летчик, ставший асом на самолете Бристоль М1.С.
Свою первую воздушную победу пилот одержал 19 декабря 1917 года, когда он летал на RAF BE.12 на Македонском фронте. По переводу в 150Sqn воевал на RAF S.E.5a, на котором одержал 2 победы в мае и еще одну в июне 1918 года. Получив новый Бристоль М1.С, Фредерик до конца войны одержал на нем еще пять побед. После войны продолжил службу в качестве пилота-добровольца, а затем сменил боевой самолет на гражданский, став одним из первых, кто начал выполнять полеты в Африку, Индию и на Ближний Восток. Также он пилотировал летающие лодки...
Во время второй мировой войны Фредерик продолжал свою работу гражданского пилота, и к концу карьеры налетал в общей сложности 19 000 часов, покрыв за это время расстояние в два миллиона миль.




Collapse )

Curtiss A-8 "Shrike" - планер поставлен на шасси, натянуты расчалки

Знаете ребятки, это пиздец. Да, я вернулся в Москву с большим желанием доделать эту модель и начать новые, но... Короче - перед отъездом из губернии я повредил шею, и сейчас... Она просто болит и я не могу сосредоточится! Крупняк делать еще можно, а вот мелкие работы пока не получаются никак. Не обессудьте - не могу! Сейчас мне активно массируют шею, натирают разными мазями, я сижу завязанный зимним шарфом, только она все равно болит, скотина! Ничего, должна пройти, и тогда я займусь моделированием в полную силу. А пока так, жалкие попытки. То, что вы сейчас увидите, началось делаться еще до моего отъезда, и закончилось уже по прибитии. Вообще говоря, был бы я в норме, это сделано было бы за час. Увы, пока не могу осилить "полного погружения"...



Collapse )

Friedrichshafen F33H - Все готово к установке поплавков

Что же, расчалки установлены, крылья прошпаклеваны, обработаны, загрунтованы и окрашены. Даже места нанесения декалей покрыты лаком. И осталось теперь задуматься о поплавках. ну как задуматься - я давно уже обдумал всю технологию установки, и завтра смогу, наконец-то, приступить. В последнюю очередь установлю хвостовое оперение. В целом идет все по плану и особых проблем нет... Пока нет...



Blackburn Kangaroo - планер собран

Я все-таки сделал это! Не смотря на ужасную погоду за окном, не смотря на желание спать, не смотря на... Да много на что не смотря... Но крепление крыльев и стабилизатора придумано, технология обдумана и вот, планер готов. Теперь надо обработать шпаклевку, поставить рамки стекол, и модно окрашивать модель. Все вакформованные детали собраны... А, забыл, еще надо накрутить много-много петель для растяжек, потому как ставить я растяжки буду именно таким, петельным способом...



Collapse )

КрАЗ-260В от Киммерии. Демонтаж

Я все-таки смог его разобрать... Честно говоря, возникло "дежа вю" вкупе с чувством детской игрушки. КАН и Киммерия часом не одно и то же? Подход к сборке модели у них явно одинаковый...
Нет, я не хочу повторять то, что уже написал на фотографиях. Смотрим, внимаем, ужасаемся. После фото - мои мысли по этому поводу...



Collapse )

ЧМЗАП-5523А. Трал готов - на очереди оси и окраска

Все комментарии по поводу этого "супового набора" я предоставлю позже, а сейчас мне осталось установить самодельные ребра жесткости, пятаки и крюки, а также натянуть трос. Все остальное (ну, кроме установки колес, понятно) уже сделано - прошу любоваться :-)



Collapse )

ЧМЗАП-5523А. Промежуточный итог сборки

Немного изменил технологию - сначала все собираю, а затем буду окрашивать. Модель очень странная - мало того, что изначально это был "суповой набор", так еще и детали не стыкуются. Технических зазоров не предусмотрено, а в таких условиях вгонять одно в другое является делом крайне не благодарным. Приходится все обрабатывать и подгонять "по месту"... Однако дело продолжается...


Collapse )

ДБ-3Н-2 "Украина". Варианты нанесения надписи

Сегодня мне жизненно необходим ваш совет, дорогие френды. Модель будет все-таки отражать ДБ-3Н-2 "Украина", ну вот захотелось мне так - а как нанести надпись на нижние крылья, я не представляю. Вернее - есть два варианта, и спрашиваю я отнюдь не технологию нанесения, с ней все понятно. Я о том, как надпись выглядит...

Начнем с того, что есть одно фото и один боковик, где надпись "УКРАИНА" проглядывается, но проглядывается совершенно по-разному:


Слева - фотография. Части букв видны на створках шасси
Справа - боковик. Створки шасси чистые


В соответствии с этим я эскизно набросал два варианта нанесения надписи - вот они оба:


Слева - вариант номер один. Надпись заходит на створки шасси
Справа - вариант номер два. Створки шасси не задействованы


Как мне лучше нанести слово "УКРАИНА"? По первому варианту или по второму? И вообще мне кажется, что буквы на створках лежат не так, как изобразил их я... А тогда как?

Предновогоднее обновление стола - De Havilland D.H.4

Вот крайнее начало для 2014 года - на стол выносится DeHavilland D.H.4! Со всей красой, насыщенностью и деталировочкой :-)
Обзор коробки я уже предлагал Вашему вниманию ранее - повторяться не буду. Зато предлагаю Вам краткую историю самолета, при чем написанную непосредственно производителем! Вот она:



А вот те варианты, которые производитель дает в своем наборе. Сразу могу сказать - я для себя выбрал "солнечный" вариант - Султан Селим II. Интересная цветовая гамма, необычная окраска крыльев :-)
И еще сразу - растяжки я решил делать без петель и без тандеров. Просто растяну мононить между основаниями стоек, как, собственно, это показано на бокс-арте. Итак - вот образцы окрасок:



А вот повторяю и бокс-арт. Тот самый, но котором великолепно просматривается технология крепления расчалок:



Что же - скоро начнутся и репортажи о сборке, пойдут они часто. Все-таки, как мне кажется, эту модель можно успеть собрать до Нового Года :-) :-) Не такая уж она и сложная...

NAMM-Prolight'2014

Посетил я тут по работе такую выставку. Что сказать? Много дыма, много света, много лазеров... Ну и открытая площадка запомнилась, там постоянно музыка гремела на все "Сокольники". В целом все было неплохо... Музыка неплохая, народу полно, покушать, правда, было негде - приходилось идти в сами "Сокольники"... Экопарк, кстати, и парк не плохой. Но о нем позже... А зачем я был на этой выставке? Вот ответ... :-)



Collapse )