Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

КАЗ-608В. Кутаиси. 1977 год

"Страшнее тигра или рыси автомобиль из Кутаиси." (с) - эта поговорка так и вертелась на языке всю сборку. А, нет, вру, еще я называл модель "Сервантом". Ну в общем все по канонам, и, что самое интересное, сборка модели проходила тоже по "канонам", и результат оказался тоже по "канонам"... Теперь я прекрасно понимаю, что такое перекос кабины на "Колхиде", как она могла самопроизвольно откинуться на трассе и что вообще грозило водителю, если он решит откинуть кабину без полуприцепа...



Collapse )

КАЗ-608В. Кабина и рама готовы

Двойственные ощущения у меня от этой "Колхиды" - совершенно явно, что модель и инструкцию делали разные люди, при чем с инструкцией работал человек, в моделях понимающий слабо. А вот проектировщики поработали нормально - одна из лучших моделей, что имеется "на выходе". Тут и рама детальная, и двигатель виден, и крепление стекла здорово придумано (так бы на всех моделях AVD). Есть, конечно, недочеты, но самое главное - измените порядок сборки. И будет вам счастье!



Collapse )

Остается один, главный, этап - соединить все, поставить на колеса и обвесить светотехникой...

КАЗ-608В. Двигатель и рама

Гордость Грузии - слезы России. Как же это верно, если речь о "Колхиде"... У меня даже закралось смутное сомнение, уж не иммигрировали-ли разработчики "Колхиды" из Кутаиси в Китай, что бы там продолжать выпуск этих, прости господи, "автомобилей", хоть и в масштабе...
Криво тут все - начиная от того, что отверстий под установку просто нет, через зеркально сделанные баки и заканчивая непомерными "хвостами", которые отлиты вместо нормальных "шпеньков" для нормальной установки детали. Впрочем, если все перебрать руками, переделать и покрасить, получится неплохо. Ничего не напоминает? Вот и я о том же...


Collapse )

КАЗ-608В. Грунтовка

Грунт я наносил прямо на литниках, благо так и проще, с одной стороны, о окрасить затем мжно без пролем, а все места литников на модели скрываются (что хорошо), но даже если бы они не скрывались, подточить и подкрасить их, пара пустяков!


Collapse )

Грунтовка нанесена, дело за окраской. В качестве основного цвета выбрал "голубой кастрюльный", который зиловский, а крыша кабины будет окрашиваться в белый цвет. Все, больше спойлерить не буду!

Новое издевательство?

С 4 утра у входа в метро крутят крики хищных птиц. Московский Метрополитен объясняет это необходимостью защитить исторические фасады выходов от голубей и воробьев, вот только у метро "Сокол" исторический фасад находится с противоположной стороны проспекта... А вот нормально спать не возможно. Получается, что, Московский Метрополитен решил жителей из домов выгонять?
Бред...
Вот на фото вестибюль, у которого орут записи. Он открыт в 1950 году (точнее 21 декабря 1949 года)...



Только отгонять от него надо не голубей и воробьев, а бомжей - скоро все столичные "кадры" переберутся на "Сокол", уже в остановках троллейбусных живут, а власти похрену...

ЛиАЗ-677. Работы завершены, модель упакована

Все-таки, после утреннего раздумья, я понял, что заказывать декали на аншлаг, и вешать их поверх стекол - неестественно, делать так значит портить модель... И второй вопрос, связанный с задним крепежным винтом, тоже явного решения не имеет. Там можно пропилить отверстие в кузове и поставить пластину с новой резьбой, но тогда пришлось-бы перекрашивать весь автобус, а это в мои планы не входило...
В общем - я сделал то, что было необходимо (салон, поручни, кривые колеса) и на этом остановился... Все-таки желтый цвет заставляет нервничать, что не очень-то и хорошо... На фотографиях - модель непосредственно перед упаковкой, на фотографиях - объяснение всех нюансов...

Collapse )