Category: фантастика

Пиво, Авиация, История, Моделирование

2020 начинается со СПАДа. Обзор пластика

26 декабря я закончил "Венома", и он оказался последней моделью 2019. Потом наступили "новогодние каникулы", и вот сегодня, 3 января, возвращаюсь я за модельный стол. Итого отдых был ровно в одну неделю, в принципе это нормально, но руки уже скучают по моделированию, да и пустой стол выглядит странно. Первым в новом году на этот стол приглашается СПАД от "Эдуарда"!



Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

DH Venom FB.1, WK413, 14 Sqn, RAF Fassberg, Западная Германия, 1953

На самом деле "Веном" есть ни что иное, как "Вампир" с другим двигателем и другим крылом. Вот из-за этого нового крыла, которое стало тоньше, прочнее и задняя кромка которого стала перпендикулярной фюзеляжу, Вампир MK8 получил собственное имя - "Веном". Слишком много изменений получилось в изначальном самолете, вот и пришлось давать новое название...
Выпустили, кстати, около 1500 "Веномов", служили они как в наземных частях, так и у моряков, была такая модификация - "Си Веном". Из нее, кстати, и пошло дальнейшее развитие двухбалочной конструкции, но это уже совсем другая история...



Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

DH "Venom" FB.I - декаль и тонировка

Декаль хоть и качественная, но видно, что старая. Все элементы размещены по одному, лаковая подложка достаточно большая, а трехцветные кокарды, дабы избежать смещения, даются двумя элементами. Да, в конце прошлого века это было нормально, тогда все буквально плакали от смещения цветов, но сейчас, в 2020 году, эту проблему, вроде, уже победили...
Впрочем, модель старая и шортрановская, для нее это простительно. Как простительна и переменная по глубине расшивка, которая, в свете массового шпаклевания, где-то сохранилась, а где-то исчезла. Где заметил, я ее восстановил, но мог и пропустить... В общем по критериям 2020 этот "Веном" порядком устаревший, хотя и вышел он, напомню, в 2007 году. Начинающим моделистам такого "Венома" вряд-ли осилить...


Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

DH "Venom" FB.I - шпаклевание и грунт

Продолжаются неспешные работы над "Веномом". Да, швов и несхождений было многовато, ну так на то он и шорт-ран, чтобы таким вот быть... Особых проблем не было, шпаклевку, правда, из-за усадки пришлось наносить дважды, но это в таких местах, куда не вклеить тянутый литник. Впрочем, все позади и модель, получив прешейдинг, в настоящий момент сохнет. Далее пойдет окраска...



Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

DH "Venom" FB.I - установка крыльев

Пришла очередь возобновлять работы и по "Веному"... В принципе, тут ничего особенного нет - ну да, пришлось ставить лонжерон внутрь крыла, чтобы они не отвалились под собственным весом, ну да, держатели хвостовых балок надо делать из литников. Это мелочь, тут все как обычно, ничего осоенного нет, зато есть удовольствие от моделирования в чистом виде. И я не шучу - "Классик..." это не "Хасегава", которая соберется в коробке сама, надо только потрясти. Это такая штука, которая требует включать голову и прикладывать руки. И теперь в этом процессе наступает новый этап - шпаклевка уже установленных крыльев...



Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

Второй из тройки "британской нечисти"

После "Вампира" наступила очередь второй "нечисти" - "Венома". Что такое "Веном"? Тут есть два варианта, при чем первый - правильный. Это змеиный яд в широком смысле слова. Любой яд - кобры, гремучей змеи, гадюки, все это ВЕНОМ. Есть и другой вариант, но он притянут за уши - "Веном" это главный враг человека-паука. И все-бы хорошо, вот только DH.112 "Venom" в 1962 снимался с воружения, а человек-паук только появился в комиксах...


Collapse )
Пиво, Авиация, История, Моделирование

"Vampire" - Окраска

С окраской, как таковой, проблем не возникло - нанес Tamiya X-11 без проблем. Полировать не стал, поскольку самолет в оригинале не алюминиевый, а покрашенный серебрянкой. Отсюда и такая однородность поверхности. Поверхность, кстати, пришлось выводить - наждачки 1000 и 1500 + двойная грунтовка вам в помощь. Получилось неплохо. А вот что не получилось:
- добавленного груза катастрофически не хватает, и модель таки ложится на хвост. Там надо граммов 30, то есть тот, кто пойдет по моим стопам, должен отлить груз из свинца по форме, которую сделает из пластилина и гипса. Как это сделать? Спросите, я отвечу...
- передняя ниша шасси сквозная, и, как я не старался, несколько капель краски угодили на фонарь с внутренней стороны. Что, конечно, модель не красит.
- Даже с набитой свинцом нишей переднего шасси модель все равно заваливается. У себя я груз из ниши убирать не буду, сделаю еще прозрачную подставку под хвост, а вообще да, отливайте 30 грамм свинца, и будет вам счастье. Мне, кстати, это тоже грозит - скоро наступит очередь "Венома", а за ним и "Виксен"...



Пиво, Авиация, История, Моделирование

И-17. Фентези

Он был призван заменить И-16 и разрабатывался по итогам Испанской войны с учетом того опыта, который был приобретен там, с учетом столкновений с первыми "Мессершмиттами". В его истории наблюдаются определённые параллели с двумя всемирно известными самолётами-истребителями - немецким Bf-109 и английским «Spitfire». Создаваемые в одно время, они имели весьма схожую компоновку и почти равные первоначальные лётные характеристики. К вопросам сходства следует отнести многоступенчатую историю проектирования, постройки и испытаний, наличие конкурентов.



Вроде все нормально, и наша страна полностью "в канве" мировых разработок новейших самолетов. Но нет - в СССР все по другому! Заводы строят И-16, Главный конструктор обещает на нем в 1937 году дать скорость 520 км/ч. Спрашивается, зачем ещё один новый истребитель, который не обещает на данный момент заметных преимуществ? Одним словом, интереса к И-17 в советской авиапромышленности особенного не было. А то чего бы посылать в 1936 г. новую машину на открытую для всеобщего обозрения парижскую выставку?
Collapse )